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后視鏡的成像原理 后視鏡的行業標準

2015-06-10 16:37:39來源:太平洋安防網已被 人閱讀

內容摘要:車上后視鏡是凸面鏡,成像較小,但是可以擴大視野與車外右后視鏡一起配合使用的,主要在于觀察行駛途中車輛右后側的交通狀況;車上后視鏡的觀察范圍可以彌補車外右后視鏡不能看到的路面狀況。汽車后視鏡屬于重要安全件,它的鏡面、外形都頗有講究。下面小編給大家介紹一下后視鏡成像原理。

車上后視鏡是凸面鏡,成像較小,但是可以擴大視野與車外右后視鏡一起配合使用的,主要在于觀察行駛途中車輛右后側的交通狀況;車上后視鏡的觀察范圍可以彌補車外右后視鏡不能看到的路面狀況。汽車后視鏡屬于重要安全件,它的鏡面、外形都頗有講究。下面小編給大家介紹一下后視鏡成像原理

后視鏡

為了盡量擴大視野又不增大自身體積,后視鏡的鏡片采用了曲面鏡。但如果無限制增大曲率將導致鏡中距后車的距離要比實際中遠的多,這很容易造成駕駛者判斷錯誤導致事故,因此就有了雙曲率的后視鏡。所謂雙曲率的后視鏡就是在一個后視鏡上使用兩塊不同規格的鏡片,一塊用來觀察實際距離,一塊盡量覆蓋盲區視野。

后視鏡的尺寸大小和后視鏡的曲率半徑。這三要素之間具有一定的關系,當后視鏡的距離和尺寸相同時,鏡面的曲率半徑越小,鏡面反映的視界越大。當鏡面的曲率半徑相同時,鏡面的尺寸越大,鏡面反映的視界越大。但是,事物總有兩重性,雖然鏡面的曲率半徑越小視野范圍越大,但同時鏡面反映的物體變形程度也越大,這有些像“哈哈鏡”,往往會造成駕駛者的錯覺。從行車安全的角度出發,是有一個映像失真率的問題。行業標準規定,平面鏡的失真率不得大于3%,凸面鏡的失真率不得大于7%,要求不能反映有歪曲變形的實物圖像(新法規已取消對失真率的要求)。因此,鏡面的曲率半徑就有一個限制范圍,行業標準規定外后視鏡的曲率半徑r不小于1200mm,內后視鏡的曲率半徑為無限大(平面鏡)。此外,還規定了曲率半徑的偏差范圍。
 

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[責任編輯:yoyo88]
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